"Racing is in my blood it's part of me it's part of my life..."

Rèver..
Envie de ne plus penser
De ne plus polémiquer
De tout oublier

Rèver...
Illusion d'un monde parfait
Où n'existe que la paix
Plus de haine, plus de sentiments mauvais

Réver...
Envie de propager les bons sentiments
Du Nord au Sud, de l'Occident à l'Orient
Pour partager l'amour et l'amitié
Pendant toute une éternité
Pour avoir un monde plein de joies et de gaieté

Réver...
Mais voilà que sonne le réveil
Et le commecement d'une journée
Où la haine et la mort remplace toutes ces merveilles
Pitié j'ai besoin de me recoucher
Laisser moi encore réver
Pour un peu de tranquilité
De profiter de positiver
De quitter ce monde si triste
Parfois si beau mais parfois si sinistre...

Et même si le rève est souvent remplacé par la réalité
Faisons tout pour que nos envies nos souhaits
Passent du rève à la réalité
Pour un avenir moins noir et plu gai.

Matt'

Il serait emps que je dépoussière ce blog.Et comment ne pas parler d'un voyage d'une semaine loin de mon pays, d'autant que ce fut la première fois que je fis le déplacement dans un pays britanique!

En tout cas du 18 ou 24 mars (ça remonte un peu donc lol) je pus découvrir beaucoup de beaux paysages de l'ecosse.J'ai visité pas mal de choses, que ce soit diverses maisons ou chateaux, ou la ville d'Edinburgh, sans oublier le fait que j'ai été herbergé dans une famille!Première occasion de tester son anglais avec des anglophones et je ne fus pas vraiment à la hauteur mais je réussis à me faire comprendre pour le peu de mot que j'ai dit!Je crois que j'ai plus parlé au chien de la famille qu'à la mère! (Il faut dire que ce cabot était un vrai excité et dans tous les sens du terme!)

Question nourriture je dus faire avec si bien que j'ai du perdre un ou deux kilos dans l'affaire!Ce fut le coté négatif du voyage (en plus de quelques imbéciles parmi ceux qui étaient du voyage comme je l'ai pas mal constaté dans le bus mais j'ai l'habitude...).
Coté positif hé bien je l'ai dit j'ai vu pas mal de beaux paysages, de brebis aussi (je n'ai pas gouté à leur spécialité de pense de brebis farcie je tiens à le préciser! lol) et il a fallut que je prenne le bateau pour arriver sur les terres britaniques.Et sur le bateau non seulement je me suis laissé tenter par la folie de..danser (y aviat une discothèque à bord, ausis bien dan le bato de l'aller et du retour) et en plus je me suis fait abordé par deux anglaises (je ne rigole pas!) et ma relative timidité doublée à un anglais bien insuffisant n'ont pas rendu ce moment aussi agréable que je l'aurais voulu (pas de sous entendus merci lool!)

Enfin bref ce fut en général un bon moment et je ne regrette pas d'être venu in Scottland."And it's no nay never...."

Chapitre 1:En quête de vérité

Imola, Italie.Une ville surtout connue pour son Grand Prix de Formule 1, appelé "Grand Prix de Saint-Marin".Imola n'est pourtant pas située dans cette province.Cette appelation est surtout un prétexte pour accueilir une deuxième course dans le pays à la botte.Aujourd'hui, Imola a été abandonné par les Formule 1.Surtout parce qu'il garde en lui un souvenir bien douloureux pour ce sport et ses fans...
Nous sommes en 2009.Plus exactements le premier mai.Le circuit est resté tel qu'il était douze mois plus tôt dans le cadre du Grand Prix de Saint Marin.La rivière San Remo coule derrière le circuit.Devant, un grillage, un mur.Dessus des bouquets de fleurs, des messages divers.Tous adressés à la même personne: Ayrton Senna Da Silva.Son décès accidentel en ces lieux a causé un profond traumatisme dans son pays et dans la F1.Encore aujourd'hui, il reste le dernier pilote mort sur un circuit.Mais quinze ans après sa disparition, personne ne l'a oublié.
Quelques personne se sont recueillis ce jour-ci.Arriva alors un jeune adolescent, presque adulte, le visage marqué par la tristesse, la tête basse.Il s'arrête devant le grillage, se pose à genoux, les mains sur le sol, et prononce avec des sanglots dans la voix:

"Pourquoi...pourquoi...Pourquoi lui?Pourquoi fallait-il que ce soit lui qui nous quitte...Tu n'avais pas le droit!"

Il s'adresse ici bien évidemment à la F1 elle-même, car elle est een grande partie responsable de ce drame...Le jeune homme continua son discours:

"Ayrton...si tu savais comme je m'en veux...J'ai dédié ma vie à la F1, je l'ai découverte il y a alors 15 ans et la première chose que j'ai vue, c'est toi avec ton casque jaune...venir frapper ce mur en face de moi...Et à mon âge la seule chose qui aurait pu me donner envie de continuer à regarder la F1 à ce moment, c'est de voir une voiture se crasher!Je suis devenu fan de F1 parce que tu t'es tué tu te rend compte?C'est horrible je ne me le pardonnerais jamais!JAMAIS!"
On pouvait se demander à ce moment si il était plus triste ou en colère...

"J'espère que toi, tu me pardonneras.Même si j'en doute...Repose en paix Ayrton.Adieu"

D'un seul coup, une rafale de vent vint secouer les arbres autour du circuit et firent tomber un papier accroché au grillage, et tomba devant le garçon.Il s'empressa de lire ce message.Il était certes en anglais mais parvenait à le traduire:

"Ayrton.Tout est ma faute.Jamais je n'aurais du te forcer à conduire ce jour-là.Je voyais bien que tu ne désirais pas courir mais j'ai insisté quand même et voilà le résultat.Jamais je n'aurais du non jamais.Je garderais cette peine jusqu'à ma mort.Pardon...
Signé: Frank Williams"

Même si Matthieu (de son prénom) savait que le patron du team Williams était un des "responsables" de la mort d'Ayrton, sa surprise fut grande de voir ce message ici.Intrigué, il jetta un coup d'oeil aux autres messages accrochés.Deux d'entres eux retient son attention.Mais le premier était en allemand.Et le deuxième semblait être en portuguais.Matt' avait quelques connaissances en allemand mais encore floues.Et ne parlait pas un mot de portugais.Il repartit donc avec ces deux messages...

Une fois retourné chez lui, en France, il s'accrocha à transcrire le premier message en français.Une fois fait, cela donna:

"Je regrette.Je t'admirais, j'étais convaincu que tu allais me battre cette année là.J'imagine encore les belles bagarres en piste que nous aurions pu avoir.Rien de tout cela n'est réellement arrivé.Cela reste mon plus beau regret.Je ne peux pas être complètement fier de mon palmarès aujourd'hui car il aurait été bien moins fourni si tu aurais été là jusqu'au bout...Tu me manques Ayrton.Mais merci pour tout.
Michael Schumacher"

Matt' n'appréciait pas spécialement le champion allemand.Mais n'ignorait rien de la sensibilité de Michael face à Ayrton...
Maintenant il s'attaqua au second message.Et pensa:

"Si il est en portugais, c'est surement un brésilien qui l'a écrit.Il faut absoluement que je le traduise!"

Une fois fait, à grands renforts de dictionnaires franco/portuguais, il le lit:

"Parfois quand je prie, je fais appel à toi.Même si je n'ai jamais pu remporter un championnat tu es resté une source d'inspiration pour moi.Beaucoup te regrettent.Mais des fois j'ai l'impression que ce n'est pas le cas de tout de le monde.Sinon Frank Williams ne t'aurait pas laissé courir.Pourquoi l'a t-il fait?On aurait du annuler cette course mais même après ton accident, même après quand cette Minardi a perdu sa roue et a blessé des mécaniciens on l'a pas arrêtée cette course!Peut-être que Dieu a voulu faire de ce week-end un week-end noir...Tel a été sa volonté.Ce fut ainsi...Adieu Ayrton.
Rubens Barrichello"

Tous ces messages lui donnèrent envie de questionner ces différentes personnes un jour sur cela.Son ambition est de devenir journaliste sportif.Un jour il sera sur les grilles de départs ou sur les paddocks pour parler à ces pilotes et autres visages connus de la F1.Et il fera tout pour ça.

Chapitre 2:Commémorations et révélations

Cinq ans ont passés depuis.Et le journal télévisé du premier mai commence par cela:

"Aujourd'hui premier mai 2014, voici 20 ans que le pilote de Formule 1, Ayrton Senna Da Silva est décédé sur le circuit d'Imola en Italie.Deux cérémonies, à Imola même et dans sa ville natale à Sao Paulo, Brésil seront organisées en sa mémoire..."

Matt' ne pouvait laisser une telle occasion pour mettre son projet à execution.D'autant qu'il avait réussi après un stage dans une école de journalisme de décrocher un poste.Mais il se doutait que les journalistes, même si Matthieu n'allait pas le seul présent, n'allaient pas être vu d'un bon oeil.Il décida alors, pour ne pas se faire remarquer, de prendre un autre avion que tous les autres reporters envoyés à Imola, afin d'avoir de meilleures chances d'interroger les témoins de ce drame d'il y a 2 decennies.
Il y avait foule.Des personalités comme Alain Prost, Sir Frank Williams, Gerhard Berger ou Michael Schumacher, qui ont chacun eu la chance de cotoyer Ayrton, étaient présentes.Une fois la commémoration terminée, Matthieu observa l'humeur des convives lorsque ses collègues journalistes se mirent à questionner certains d'entre eux.Certains comme Damon Hill ne préfèrèrent pas répondre.D'autres allaient apporter un témoignage qui allait bien satisfaire la presse.Surtout française quand on sait que Alain Prost est le rival historique de Ayrton et que le chauvinisme pousse à interroger le Professeur d'abord.Si ce n'est à cause d'incapacités en anglais.Même si ce n'était pas tout à fait le cas de Matthieu, il se dirigea vers Prost avant d'autres:

"Vous avez été le rival d'Ayrton pendant très longtemps, et beaucoup considèrent encore cette lutte comme la plus belle de la F1.Quel était votre meilleur souvenir avec Ayrton?
-Oh, il y en a beaucoup, répondit Alain.J'ignore exactement lequel.Vous savez, nous ici dans un lieu qui gardera à vie l'ombre de Senna, alors forcément lorsque l'on vient ici, les souvenirs se bousculent et parfois les mots nous manquent..
-A propos de "manquer", repris Matthieu, quel fut exactement votre réaction quand il a avoué que vous lui manquiez, le matin de ce jour tragique?
-Hé bien...Je ne m'y attendais pas vraiment en fait.J'ai entendu le message peu après qu'il soit passé en direct sur TF1 où je commentais à l'époque, et voilà que le matin de la troisième course de la saison, il me dit ça...C'était assez étrange en fait.J'ai pu lui parler avant la course et lui serrer la main en tout cas, avant de retourner à mon poste de commentateurs à asssister à l'accident.
-Comment semblait-il avant la course quand vous lui avez parler?
-Il semblait assez content de me voir, mais avant qu'il se dirige vers moi il semblait un peu ailleurs...Comme si il sentait que quelque chose allait se produire dans peu de temps..
-C'est peut-être pour cela qu'il a tenu à vous dire que vous lui manquiez avant la course.Il voulait que ça se sache car il sentait qu'il n'allait plus en avoir l'occasion après... conclut Matt'
-C'est possible en effet.Maintenant excusez moi, j'aimerais quitter cet endroit, comme tout le monde je pense
-Oui je comprend.Merci encore"

Peu après, il ne restait pratiquement plus personne.Alors que Matthieu pensait partir, il croisa l'espace d'un instant une silhouette famillière encore présente.Il se rapprocha discrètement, et vit une personne de dos, les mains derrière le dos.Il en retira une pour s'essuyer les yeux.Puis il se retourna.Matthieu eut un choc.C'était Schumacher.Heureusement, comme Matt' n'était pas habillé comme les autres journalistes et qu'il n'était pas connu des piltoes vu qu'il débutait, Michael n'eut pas de regard méchant envers lui, mais fut un peu etonné de le trouver encore ici, pensant surement être seul.Il dit en anglais:

"Que faites-vous encore là?
-heu..j'allais partir constant qu'il n'y avait personne quand je vous ai croisé.Je ne voulais pas vous déranger, je sais que c'est un instant assez pénible pour vous comme pour tous que nous avons commémoré aujourd'hui...
-En effet..."

Michael regarda derrière Matthieu, constatant qu'il était effectivement seul.Il s'adressa alors à lui:

"Comment t'appelles-tu?
-heu..Matthieu
-Très bien Matthieu.Comme vous êtes la seule personne ici, je veux bien vous faire une confidence.
-SI vous voulez, mais vous n'y êtes pas obligé.Après tout ce n'est un secret pour personne que l'émotion vous gagne assez rapidement quand vous pensez à Ayrton..
-Oui mais...En fait je me sens ausis un peu coupable de sa mort...
-Vraiment?En quoi?
-Hé bien avant la course, moi lui et Gerhard Berger avons décidé suite à la mort de Ratzenberger d'organiser une réunion quinze jours plus tard à Monaco.Puis une fois que Berger s'en est allé, j'ai demandé à Ayrton si il souhaitait vraiment courir ce jour-là.Il m'a répondu qu'il n'en avait absoluement aucune envie, mais qu'il n'avait pas le choix.Je lui ai alors dit par ces mêmes mots:'Ayrton.Tu es l'un des rares pilotes que la FIA écoute!Tu es un des pilliers de la F1.Sans toi la F1 serait bien moins populaire et ces dirigeants le savent.Si tu leur dit qu'il ne vaut mieux pas courir aujourd'hui vu le drame d'hier, ils t'écouteront surement!
-Que vous a t-il répondu?
-Il m'a dit que j'étais un peu naif.Car il m'a dit qu'il savait très bien que la FIA n'allait pas annuler cette course parce qu'il y avait un mort, car c'était en plus quelque chose qu'ils n'ont jamais fait!En plus en un si court laps de temps, comment expliquer ça aux fans qui s'étaient déplacés?
-Il avait en effet un peu raison, avoua Matthieu.Et après?
-Je lui ai donné raison.Et il s'en est allé.J'aurais du insister plus.J'aurais du lui dire de demander au nom de tous les pilotes, de tous les teams d'annuler cette course et de la remettre à un autre jour.Et je ne l'ai pas fait.Je m'en veux encore aujourd'hui...
-Mais vous, comme tous les autres n'auraient pas pu prévoir que sa colonne de direction, ou autre chose sur sa voiture, aurait cédé!
-Je sais...A ce propos c'est quand même bizarre que sa voiture est partie d'un coup tout droit.Ca ne pouvait être que la direction qui avait lachée.Une direction qu'il avait voulu modifier lui-même.Si ça se trouve cela s'est fait à la hate et cela l'a peut-être tué.
-Il y a des chances oui...On ne nous a pas encore tout dit sur cette histoire
-Croyez moi moi aussi j'aimerais savoir la vérité...
-En tout cas compter sur moi pour essayer de la trouver!Merci de votre témoignage Michael.
-De rien.Au revoir et bonne chance dans votre enquête.
-Merci."

Chapitre 3:Pour la bonne cause?

Matthieu ne savait pas si il allait garder ses secrets pour lui ou si il allait les consacrer pour un article dans le magazine dans lequel il travaille.Car certains, comme Michael donc avaient besoin de connaitre cette vérité.D'autres n'aimeraient pas qu'il y ait notemment de nouveau un procès pour cet accident, où les responsables de Williams n'ont pas été condamnés faute de véritables preuves.Ce que Matt' ne souhaitait pas non plus.Il choisit de garder tout pour lui.Pour l'instant...

Le prochain Grand Prix allait se dérouler en Grande-Bretagne.Matt' y sera bien sur.Comme bon nombres d'anglais.Dont le président voilà plusieures années du BRDC (British Racing Drivers Club), Damon Hill.Sa présence n'échappa pas à notre jeune journaliste, et n'hésita pas à l'aborder, mais commença d'abord à lui poser des questions en rapport avec la situation actuelle avant d'aborder la raison pour laquelle Matthieu voulait interroger Damon...

<<-En quoi consiste le BRDC encore aujourd'hui?
-Depuis plusieures années, c'est ce groupe, dont je suis président qui dirige le Grand-prix de Grande Bretagne.Et nous avons réussi au fil des ans, à moderniser Silverstone comme les autres pays ont pu moderniser des circuits comme Monaco Spa et Monza entre autres!
-N'avez-vous jamais songer à reprendre le volant d'une monoplace ou autre depuis votre retrait de la F1?
-Non pas vraiment.Dans ma tête le pilotage était fini pour moi.J'ai brièvement reprit le volant d'une GP2 il y a quelques temps pour voir si cette monoplace donnait bien une chance aux jeunes pilotes de s'exprimer pleinement avant de se diriger en F1 mais à part ça rien, sauf dans des jours particuliers, comme le "Festival of Speed" à Goodwood, où j'ai pu prendre le volant d'une ou deux voitures conduites par mon père...
-Lors des commémorations du 1er mai 1994 il y a plusieurs jours vous sembliez assez distant, vous refusiez même de répondre aux questions des journalistes.Bon je suppose que vous n'allez pas vouloir me répondre, déduisa Matthieu, mais pourquoi?>>

Damon fit la grimace, et son regard était perdu dans le vague, comme si il n'avait pas de réponse à la question, ou qu'il hésitait à la donner...

<<-Pouvez-vous garder ce que je vais dire pour vous?
-Je ne peux rien garantir, mais je vais faire mon possible.
-Très bien.Comme vous le savez surement j'ai été interrogé en tant que témoin au procès de l'accident d'Ayrton.Et j'ai défendu mes employeurs de l'époque, Williams donc, car ils étaient accusés d'homicide d'involontaire, et ont avancé une rupture de la colonne de direction de la voiture de Senna comme explication, ce dont WIlliams n'était pas d'accord...
-Et vous nons plus il me semble.
-J'ai effectivement dit que si j'avais eu un moindre doute sur la fiabilité d'un élément qui me conduirait à un crash violent comme celui d'Ayrton, je n'aurais pas prit le volant de cette voiture.Et ils se sont arrêtés là pour mon cas.
-Justement, ce qui m'interpelle, c'est que on avait modifié la colonne de direction d'Ayrton, à sa demande, juste avant le Grand Prix.Par contre a t-on modifié la votre?>>

Le visage de Damon prit une expression maussade et semblait prêt à verser quelques larmes...

<<-Pas la mienne non...
-Alors pourquoi avoir dit ça au procès puisque vous, vous ne risquiez rien dans votre chassis?
-Pour protéger mes employeurs.Si je n'avais pas défendu Newey, Head et Sir Frank, croyez moi qu'on m'aurait sérieusement blamé, surtout pour cela!J'ai donc en un sens menti, car j'ai parlé comme si on avait modifié la mienne aussi, mais ça n'a jamais été fait.On a modifié celle d'Ayrton, mais pour une raison que j'ignore, les ingénieurs s'y sont prit au dernier moment, avant d'embarquer pour Imola.J'ignore si ils l'ont fait normalement, mais peut-être qu'une mauvaise manipulation a engendré cette probable rupture, et ce qui a suivi ensuite...
-Vous avez privilégié vos interêts personnels, mais je peux vous comprendre.Ce n'est pas une situation simple...
-Non, pas vraiment..Surement un des moments les plus pénibles de ma vie...Je m'en veux...
-Vous n'avez pas à vous en vouloir, vous n'avez été victime surement que d'une négligence des ingénieurs.Reste à savoir pourquoi, et si ça a été vraiment le cas, même si je ne vois pas d'autre cas de figure désormais...
-Moi non plus.Maintenant, excusez moi, mais j'ai mon travail à effectuer.
-Bien sur.Au revoir.>>

Maintenant que Matthieu dispose d'un élément en plus pouvant l'aider dans sa quête de vérité, il fallait qu'il se dirige vers le stand Williams, qui officiait toujours en F1.Mais sans son fondateur.En effet,très malade depuis deux ans, Sir Frank Williams a du céder la direction de son équipe à son fils Jonathan.A part pour les commémorations du décès d'Ayrton, on ne l'avait guère revu depuis un an.Et lui aussi a refusé de répondre aux questions des journalistes, et fut l'un des derniers à rester à Imola.Matt' l'avait remarqué mais n'avait pas vraiment l'intention d'aller voir l'ex dirigeant de son équipe éponyme.Les choses ont un peu changé depuis: Matt' tient à ce que Sir Frank soit le prochain interrogé dans son enquête!